कार स्क्रीन पर फ़ैक्टरी फ़्यूल कंजम्पशन, टायर प्रेशर और फ़ॉल्ट कोड कैसे डिस्प्ले करें
15 साल के आफ्टरमार्केट वेटरन और प्रोडक्ट गाय द्वारा
त्वरित सारांश
-
समस्या: अधिकांश "सस्ते एंड्रॉइड हेड यूनिट्स" में रियल-टाइम डेटा के लिए डीप CANbus इंटीग्रेशन की कमी होती है।
-
समाधान: एक हाई-क्वालिटी OBD2 ब्लूटूथ/USB मॉड्यूल का उपयोग करें जिसे Torque या DashCommand जैसे डेडिकेटेड ऐप के साथ जोड़ा गया हो।
-
मुख्य हार्डवेयर:$5 जेनेरिक चिप्स से बचें; बैटरी ड्रेन या ECU इंटरफेरेंस को रोकने के लिए ब्रांडेड मॉड्यूल (जैसे WITSON से) पर टिके रहें।
1. उस कष्टप्रद "ब्लाइंड" डैशबोर्ड के बारे में बात करते हैं
देखो, मैं समझता हूँ। आपने अभी-अभी एक चमकदार नए "इंटेलिजेंट" एंड्रॉइड स्क्रीन पर कुछ सौ डॉलर खर्च किए हैं, यह उम्मीद करते हुए कि यह आपकी 10 साल पुरानी सवारी को टेस्ला में बदल देगा। लेकिन जैसे ही आप ड्राइव ऑफ करते हैं, आपको एहसास होता है कि कुछ गायब है। आपका रियल-टाइम फ़्यूल कंजम्पशन कहाँ है? मैं अपने टायर प्रेशर क्यों नहीं देख सकता? और जब वह भयानक "चेक इंजन" लाइट आती है, तो आपकी महंगी स्क्रीन बस सुंदर और बेकार पड़ी रहती है।
सचमुच, यह निराशाजनक है। आपके डैश में एक विशाल आईपैड जैसी चीज़ है, फिर भी आप अभी भी अपने टायरों के फ्लैट होने की जांच करने के लिए स्टीयरिंग व्हील के पीछे एक छोटे, 1990 के दशक की शैली के मोनोक्रोम डिस्प्ले को घूर रहे हैं।यह एक ऐसे स्मार्टफोन को खरीदने जैसा लगता है जो आपको बैटरी प्रतिशत नहीं बता सकता। मेरा विश्वास करो, मैंने हज़ारों लोगों को अपनी दुकान में आते देखा है, जो चिल्ला रहे हैं क्योंकि उनका "सर्व-शक्तिशाली" हेड यूनिट वास्तव में उस फ़ैक्टरी रेडियो से भी बदतर है जिसे उसने बदला था।
वह "नो डेटा" स्क्रीन हर कार मालिक के अस्तित्व का अभिशाप है।
2. डीप डाइव: आपकी स्क्रीन क्यों डंप खेल रही है
यार, मैं 15 साल से आफ्टरमार्केट गेम में हूँ, और यहाँ कड़वी सच्चाई है: AliExpress या Amazon पर अधिकांश सेल्स वाले रेसिस्टर को रेडिएटर से नहीं जानते। वे आपको बताते हैं कि "यह OBD2 को सपोर्ट करता है," लेकिन वे आपको यह नहीं बताते कि उन सस्ते एंड्रॉइड हेड यूनिट्स के अंदर का हार्डवेयर मूल रूप से 2018 का एक रीसायकल टैबलेट है।
मुख्य समस्या? यह दो चीजें हैं। पहला, प्रोटोकॉल मिसमैच। आपकी कार CANbus नामक भाषा में बात करती है। स्क्रीन एंड्रॉइड में बात करती है। एक उचित अनुवादक (OBD2 मॉड्यूल) के बिना, वे बस एक-दूसरे पर चिल्ला रहे हैं। दूसरा, हार्डवेयर थ्रॉटलिंग। वे बहुत सस्ते $5 ELM327 क्लोन "नकली" चिप्स का उपयोग करते हैं जो आपके इंजन के गर्म होते ही कनेक्शन ड्रॉप कर देते हैं।
"ओह, मैं लगभग भूल गया था - आधे विक्रेता अपने उत्पाद फ़ोटो पर उन कूल गेज UI स्क्रीन को फोटोशॉप करते हैं। असल में, सॉफ़्टवेयर इंस्टॉल भी नहीं होता! कुल घोटाला।"
हाइप को सुनना बंद करो। यदि हार्डवेयर कचरा है, तो डेटा कचरा है। अवधि।
3. इसे ठीक करने का "ओल्ड प्रो" तरीका (बिना लूटे)
यदि आप चाहते हैं कि आपकी स्क्रीन वास्तव में आपकी कार के "महत्वपूर्ण" डेटा को दिखाए - फ़्यूल, तापमान, बूस्ट, कोड - तो एक जादुई बटन की तलाश बंद कर दें। आपको एक ठोस सेटअप की आवश्यकता है। मुझे पिछले महीने गोल्फ Mk6 वाले एक आदमी की मदद करने की याद है; उसने तीन अलग-अलग "यूनिवर्सल" एडॉप्टर खरीदे जो पेयर भी नहीं होते थे। मैंने उसे एक डेडिकेटेड WITSON मॉड्यूल दिया, हमने बॉड रेट को ठीक किया, और बूम - तुरंत गेज।
चरण 1: एक असली मॉड्यूल प्राप्त करें, खिलौना नहीं।
सबसे सस्ता प्लास्टिक वाला न खरीदें। आप एक मॉड्यूल चाहते हैं जिसमें एक असली PIC18F25K80 चिप हो। यदि विक्रेता को यह नहीं पता है कि यह क्या है, तो दूर हो जाएं। सचमुच, मैंने इन सस्ते वालों को ज़्यादा गरम होते देखा है और ड्राइविंग के एक घंटे बाद सचमुच जले हुए प्लास्टिक की तरह महकते देखा है।
चरण 2: अपना सॉफ़्टवेयर समझदारी से चुनें।
अधिकांश यूनिट्स "Torque Lite" के साथ आती हैं। यह कचरा है। प्रो संस्करण के लिए पांच डॉलर खर्च करें या DashCommand का उपयोग करें। यह आपको PIDs (आपके कार के लिए विशिष्ट कोड) को मैप करने की अनुमति देता है ताकि आप वास्तव में व्यक्तिगत टायर प्रेशर देख सकें, न कि केवल एक सामान्य "लो टायर" लाइट।
चरण 3: "छिपी हुई" कॉन्फ़िगरेशन।
आपकी एंड्रॉइड सेटिंग्स में, आपको आमतौर पर "फ़ैक्टरी सेटिंग्स" (आमतौर पर कोड 126 या 3368) में जाना होता है और OBD ब्लूटूथ विकल्प को सक्षम करना होता है। अधिकांश लोग इसे भूल जाते हैं और फिर आश्चर्य करते हैं कि डिवाइस पेयर क्यों नहीं होता। मेरी बात सुनो: यह वह कदम है जिसे हर कोई मिस करता है!
| फ़ीचर | सस्ते "जंक" यूनिट्स | प्रोफेशनल स्टफ (जैसे, WITSON) |
|---|---|---|
| कनेक्शन स्थिरता | हर 10 मिनट में ड्रॉप हो जाता है। बहुत कष्टप्रद। | चट्टान की तरह ठोस। ऑटो-रीकनेक्ट होता है। |
| डेटा सटीकता | लैगी। आरपीएम सुई मेंढक की तरह कूदती है। | रियल-टाइम। स्मूथ 60fps गेज मूवमेंट। |
| बैटरी सुरक्षा | रात भर आपकी बैटरी खत्म कर देता है। सावधान रहें! | स्लीप मोड सपोर्ट। आपकी कार को नहीं मारेगा। |
*ओल्ड प्रो का फैसला: मॉड्यूल पर $20 बचाने से आपको नई कार बैटरी में $200 का नुकसान हो सकता है। आप हिसाब लगा लें।
4. एक आखिरी सलाह
इन स्क्रीनों को आपको सुंदर रंगों से मूर्ख न बनाने दें।
दिन के अंत में, एक कार स्क्रीन सिर्फ एक खिड़की है। यदि "दृश्य" (डेटा) खराब हार्डवेयर द्वारा अवरुद्ध है, तो खिड़की बेकार है। एक गुणवत्ता वाला OBD2 मॉड्यूल खरीदें, एक पेड ऐप का उपयोग करें, और भगवान के लिए, सुनिश्चित करें कि आप इसे तब तक पूरी तरह से प्लग इन करें जब तक आपको वह "क्लिक" सुनाई न दे।
सुरक्षित रहें, और अंधेरे में गाड़ी चलाना बंद करें।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)
Q: क्या मैं OBD2 मॉड्यूल को 24/7 प्लग इन छोड़ सकता हूँ?
A: यदि यह एक सस्ता है, तो नहीं। यह आपकी बैटरी खत्म कर देगा। यदि यह "ऑटो-स्लीप" के साथ एक हाई-एंड WITSON या समान ब्रांड है, तो आप ठीक हैं।
Q: जब मैं स्कैनर का उपयोग करता हूँ तो मेरी स्क्रीन "फ्राइड इलेक्ट्रॉनिक्स" की तरह क्यों महकती है?
A: यार, मैं इसी बारे में बात कर रहा था! अपनी कार के ECU को खराब करने से पहले उस कबाड़ को तुरंत अनप्लग करें। यह एक सस्ते वोल्टेज रेगुलेटर के जीवन से हार मानने की गंध है।
Q: क्या इससे मेरी कार की वारंटी खत्म हो जाएगी?
A: नहीं। OBD2 डायग्नोस्टिक्स के लिए एक रीड-ओनली पोर्ट है। बस तब तक "रीफ़्लैश" करने की कोशिश न करें जब तक आप यह नहीं जानते कि आप क्या कर रहे हैं।